seadh
Tha obrachaidhean luing-gu-luing (STS) a’ toirt a-steach gluasad bathar eadar dà shoitheach. Chan e a-mhàin gu bheil feum aig an obair seo air ìre àrd de thaic theicnigeach, ach feumaidh e cuideachd cumail gu teann ri sreath de riaghailtean sàbhailteachd agus modhan-obrach. Mar as trice bidh e air a dhèanamh fhad ‘s a tha an soitheach na stad no a’ seòladh. Tha an obair seo glè chumanta ann an còmhdhail ola, gas agus bathar leaghaidh eile, gu sònraichte ann an sgìrean mara domhainn fada bho phuirt.
Mus tèid gnìomhachd soitheach-gu-soitheach (STS) a dhèanamh, feumar grunn phrìomh nithean a mheasadh gu mionaideach gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus èifeachdas na h-obrach. Seo na prìomh nithean air am bu chòir a bhith mothachail:
● Beachdaich air an eadar-dhealachadh meud eadar an dà shoitheach agus na buaidhean eadar-obrachaidh a dh’ fhaodadh a bhith aca
● Obraich a-mach na prìomh phìoban acair agus an àireamh aca
● Dèan soilleir dè an soitheach a chumas cùrsa agus astar cunbhalach (an soitheach le stiùireadh cunbhalach) agus dè an soitheach a bhios a’ gluasad (an soitheach a bhios a’ gluasad).
● Cùm astar iomchaidh aig an t-slighe (mar as trice 5 gu 6 snaidhmeannan) agus dèan cinnteach nach eil cus eadar-dhealachaidh ann an stiùiridhean coimeasach an dà shoitheach.
● Mar as trice cha bu chòir astar na gaoithe a bhith nas àirde na 30 snaidhm agus cha bu chòir do stiùireadh na gaoithe a bhith mu choinneamh stiùireadh na mara.
● Mar as trice bidh àirde an ata air a chuingealachadh ri 3 meatairean, agus airson luchd-giùlain amh glè mhòr (VLCCn), is dòcha gum bi an crìoch nas cruaidhe.
● Dèan cinnteach gu bheil ro-aithrisean na sìde taobh a-staigh crìochan iomchaidh agus gabh ri leudachadh ùine a dh’ fhaodadh a bhith ann gus dèiligeadh ri dàil ris nach robh dùil.
● Dèan cinnteach nach eil bacadh sam bith air an raon-mara san raon obrachaidh, mar as trice gun bhacaidhean sam bith taobh a-staigh 10 mìle mara.
● Dèan cinnteach gu bheil co-dhiù 4 fendearan mòra air an stàladh ann an àiteachan iomchaidh, mar as trice air a’ bhàta a tha ga ghluasad.
● Obraich a-mach an taobh acair stèidhichte air feartan gluasaid na luinge agus factaran eile.
● Bu chòir rèiteachaidhean acair a bhith deiseil airson an cur an gnìomh gu luath agus bu chòir a h-uile loidhne a bhith tro chòmhdaichean-rathaid dùinte a tha ceadaichte leis a’ Chomann Seòrsachaidh.
● Stèidhich agus mìnich gu soilleir na slatan-tomhais crochaidh. Ma dh’atharraicheas suidheachaidhean àrainneachdail no ma dh’fhailicheas uidheam cudromach, bu chòir an obair a chur dheth sa bhad.
Rè pròiseas gluasaid ola amh STS, is e dèanamh cinnteach gu bheil ceangal sàbhailte eadar an dà shoitheach am prìomhachas as àirde. Tha siostam fender na uidheamachd chudromach gus soithichean a dhìon bho bhualadh agus suathadh. A rèir riatanasan àbhaisteach, co-dhiù ceithirmòrFeumar fendearan a stàladh, a bhios mar as trice air an stàladh air a’ bhàta gluasaid gus dìon a bharrachd a thoirt seachad. Chan e a-mhàin gu bheil fendearan a’ lughdachadh conaltradh dìreach eadar na cabhlaichean, ach bidh iad cuideachd a’ gabhail a-steach buaidh agus a’ cur casg air milleadh air a’ chabhlaich. Chan e a-mhàin gu bheil CDSR a’ toirt seachad STSpìoban ola, ach cuideachd a’ solarachadh sreath de fhendearan rubair agus goireasan eile gus coinneachadh ri feumalachdan luchd-ceannach eadar-dhealaichte. Faodaidh CDSR toraidhean gnàthaichte a thoirt seachad a rèir riatanasan luchd-ceannach, dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile uidheamachd a’ gèilleadh ri inbhean eadar-nàiseanta agus riaghailtean sàbhailteachd.
Ceann-latha: 14 Gearran 2025