中文
Tha obair shoithichean gu bàta (stS) a 'toirt a-steach gluasad cargu eadar dà shoitheach. Chan fheum an obair seo ach ìre àrd de thaic teignigeach, ach feumar cumail gu teann ri sreath de riaghailtean sàbhailteachd agus modhan obrach. Mar as trice thèid a dhèanamh a-mach fhad 's a tha an long pàipearachd no a' seòladh. Tha an obair seo gu math cumanta ann a bhith a 'giùlan ola, gas agus luchdan leaghaidh eile, gu sònraichte ann an sgìrean mara domhainn fada bho phuirt.
Mus dèan thu obair bàta-gu-soitheach (sts), feumar measadh mòr a dhèanamh air grunn phrìomh phrìomh nithean gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus èifeachdas na h-obrach. Is e na leanas na prìomh nithean airson a bhith mothachail mu:
● Beachdaich air an eadar-dhealachadh meud eadar an dà shoitheach agus an cuid buaidhean eadar-obrachadh a dh 'fhaodadh a bhith ann
● Obraich a-mach na prìomh choinneachan a 'dèanamh a-mach agus an uiread
● Dèan e soilleir a chumas bàta cùrsa agus astar cunbhalach (an soitheach cinn seasmhach) agus a bhios an soitheach gluasad (an long tràillteach).
● Bidh e a 'cumail sùil air dòigh-obrach iomchaidh (mar as trice 5 gu 6 snaidhmeannan) agus a' dèanamh cinnteach nach bi cinn chàirdean an dà shoitheach eadar-dhealaichte.
Mar as trice cha bu chòir astar gaoithe a bhith nas fhaide na 30 mìle-mara agus bu chòir stiùireadh na gaoithe a bhith mu choinneamh a thaobh an eacarsaich làn.
● Mar as trice tha àirde sgullaidh air a chuingealachadh gu 3 meatairean mar as trice, agus airson luchd-giùlan amh mòra (VLCCCs), is dòcha gum bi an ìre nas cruaidhe.
● Dèan cinnteach gu bheil ro-mheasaidhean aimsir ann am paramadairean agus bàillidh iomchaidh ann an leudachadh ùine a dh 'fhaodadh a bhith a' toirt cunntas air dàil neo-aithnichte.
• Tha dèanamh cinnteach gu bheil an sgìre na mara san raon obrachaidh gun choimeas, mar as trice feumach air cnapan-starra taobh a-staigh 10 mìltean mara.
● Dèan cinnteach gu bheil co-dhiù 4 neach-cuideachaidh jumbo air an cur a-steach ann an àiteachan iomchaidh, mar as trice air a 'bhàta gleusa.
● Dèan co-dhùnadh mun taobh a thaobh a bhith stèidhichte air feartan gleusadh an t-soithich agus factaran eile.
• Bu chòir rèiteachaidhean a bhith deiseil airson cleachdadh luath agus bu chòir a h-uile loidhne a bhith tro Chomalifead Comann Seòrsachadh.
● a stèidheachadh agus gu soilleir a 'mìneachadh nan slatan-tomhais crochte. Mura h-atharraich suidheachadh àrainneachd no uidheamachd cudromach, bu chòir an obair a chuir dheth sa bhad.
Aig àm a 'phròiseas gluasad aca ola STS Sts, a' dèanamh cinnteach gur e an ceangal sàbhailte eadar an dà shoitheach am prìomhachas as àirde. Tha siostam fender na phrìomh uidheamachd gus soithichean bho thalamh agus frith-bhualadh a dhìon. A rèir riatanasan àbhaisteach, co-dhiù ceithirjumboFeumar luchd-iasaid a chuir a-steach, a tha mar as trice air an cur a-steach air a 'bhàta gluasadach gus dìon a bharrachd a thoirt seachad. Bidh luchd-frithealaidh a 'lughdachadh conaltradh dìreach eadar na seòlaidhean, ach cuideachd a' gabhail a-steach buaidh agus casg a chuir air milleadh air a 'chùil. Chan eil CDDR a 'toirt seachad stspìoban ola, ach cuideachd a 'toirt seachad sreath de luchd-cuideachaidh rubair agus sgeadachadh eile gus coinneachadh ri feumalachdan diofar luchd-ceannach. Faodaidh CDR toraidhean gnàthaichte a thoirt seachad a rèir riatanasan luchd-cleachdaidh, A 'dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile uidheamachd a' cumail ri riaghailtean eadar-nàiseanta agus riaghailtean sàbhailteachd.
Ceann-latha: 14 Gearran 2025